Mam Yarisa, ostatnio uszkodziłem opone i felge stalowa.

Pomyślelem, ze wymienie felgi na aluminiowe, ale oznaczenia w katalogach
sa dla mnie niezrozumiale.
W karcie homolog Yarisa mam takie oznaczenia:

kola : 13 x 5J
opony: 155/80R13 79T

Obecnie mam w Yarisie opony: 175/65R14 82T
gdybym chciał kupić same felgi to w jakich oznaczeniach mam sie poruszac
??

Mam katalog felg i np

AEZ maja oznaczenia
5.5 x 13 lub
6 x 14

a np DOTZ ma oznaczenie
5 x 13
6 x 14

DEZENT ma 5.5 x 14

na co mam zwrocic uwage, bo nigdzie nie widze 13 x 5J (rozumiem ze 5J to
rozstaw srob)??

Jak już inny kolega pisał 5J to nie rozstaw śrub tylko szerokość felgi, a 13
to jej średnica, w calach.  Ale skoro teraz już masz felgi 14-calowe, to po
co chcesz przechodzić na mniejsze (13")?  Jesli kupisz mniejsze felgi, to i
obecne opony Ci nie będą pasować i będziesz musiał kupić nowe.  Bierz alusy
14x6, tylko żeby jeszcze rozstaw śrub i odsadzenie się zgadzało.

Pozdr.
Pete

I jeszcze znajdź się tutaj i będziesz wiedział co kupić.  :-)))):

"Pięć Marek Grupy ALCAR

Grupa ALCAR dystrybuuje felgi stalowe i aluminiowe pod pięcioma markami:

  Marka AEZ jest topową marką aluminiową w grupie.
  Marka DEZENT przekonuje zróżnicowaniem modeli i atrakcyjną ceną.
  Felgi DOTZ są skierowane do młodych ludzi oraz entuzjastów sportów
motorowych.
  Marka ENZO jest idealną propozycją dla ludzi szukających solidnych felg za
rozsądną cenę."

Hi!

Wszystkie felgi aluminiowe tzw. nieoryginalne (czyli AEZ, Dotz, Allesio,
Rial, Valbrem itd. itp.) maja rozna, przewaznie zalezna od producenta
felgi
srednice otworu, w ktory wklada sie specjlny pierscien aluminiowy, ktorego
zadniem jest wspolosiowe ustawienie felgi i piasty.

Dzięki :-)

Arcio | CC Sporting PMS

Chciałem sie zapytac jaki rozmiar opony powinny byc do tej felgi??
DOTZ SHURIKEN - 15"x 6,5" ( 5x110 ET 35 ) :

http://www.allegro.pl/ite...aluminiowe.html

edvard napisał/a:
Ja polecam Dotz. Jakościowo bdb. Są też nieźle wytrzymałe.
jaki rozmiar? Bo chyba nie 17tki....

no jesli to z podpisu to zapewne 15, chyba ze to nie jest kolo od Octavki...

Ja mam Riale 16 i jestem bardzo zadowolony i z wygladu i wytrzymalosci. Kosztowaly chyba 370 sztuka.
Moje zdanie jest podobne do kolegow. Lepiej kupic cos uzywanego albo pozniej ale lepszego niz jakies chinskie felgi z folii aluminiowej ktore bedziesz przeklinal do konca ich zywotu, czyli w sumie z drugiej strony nie tak dlugo
Popatrz na allegro, tam jest wszystko

Chciałem przestrzec kolegów tych którzy zamierzają kupić fele aluminiowe do seja. (nie wiem może było albo nie było ale ja napisze czego się dowiedziałem). Kupiłem fele 13" 5,5 cala et 35 dedykowane do fiata seicento. Jadę do wulkanizatora i co się okazuje Fela obciera o drążek kierowniczy. Okazało się że żeby nie obcierała i jazda byla by bezpieczna potrzebny jest dystans minimum 1 cm. Ale ponieważ nurtowało mnie pytanie: Dlaczego fela est dedykowana do fiata seicento??? postanowiłem zrobić małe śledztwo. Wziołem fele, odkręciłem koło u mamy w seju (również mpi) i okazało sie że tu również obciera. Poszedłem do sąsiada który ma 900 setke odkręcam koło przymierzam i co ?? Pasuje!. Ale postanowiłem dalej sprawdzić i poszedłęm do kolegi który ma 1100 SPi odkręcam i co ?? Pasuje!. I teraz płęta na koniec. Jezeli chchecie kupić sobie fele do seja (13") to jeżeli macie MPi to fela nie moze być 5,5 calowa (chyba że dystans) do pozostałych sejów pasuje 5,5.

Fele na szczęście udało się zwrócić i teraz za niewielką dopłatą zakładam dotz imolę które to są 5 calowe i et 32 (tak jak fabryczna fela MPI)

http://www.felgi-opony.com/felgi/aluminiowe/Dotz/DOTZ_Hanzo_7_5x18_5x112,5,1798,2_7_28.html

DOTZ Hanzo - ciekawa felga, wygląda super w dużym rozmiarze. Pasuje wg mnie najlepiej do auta w kolorze srebrnym lub czarnym.

Na białym też daje radę:


A tutaj screen z konfiguratora felg na czarnym 1P (bo takiego widzę u Ciebie w avatarze) - 18":

Witam ponownie,
wertuje ten temat w te i wewte i nie moge odnalezc odpowiedzi na nurtujace mnie pytanie.
Mam Fabke kombi 1.9TDI i chce zmienic felgi na 15"

Upatrzylem sobie oto te felgi:
http://www.agrosjeleniewo...i-nowe-alufelgi

I teraz pytanie 15 7J i ET 35? Zmiesci sie to?
Do tego opona 195/50 czy 205/50?

Druga sprawa, czy ktos widzial Fabie z felga Dotz Hanzo?
Jest tego odpowiednik na 15":
http://www.agrosjeleniewo...elgi-aluminiowe
I tutaj szerokosc 6,5 i ET 38 jest już bardziej chyba przystępne pod oponę 195/50

Bardziej chodzi mi o wersję 1 (15 7J ET35) tylko boje sie, ze kolo wystawac bedzie poza błotnik i w dodatku opona 195 nie bedzie dobrze siedziala.
Prosze o pomoc.

Witam wszystkich po miesiecznej nieobecności. Byłem w Meksyku, gdzie nie widziałam niestety ani jednej L-ki...może to i dobrze bo po przy licznie reprezentowanych tam dodge'ach ramach i fordach f-350 mogłaby wyglądać trochę jak Felicia pick-up z powodu swoich rozmiarów, ale nic to, Pan wołodyjowski też był "nikczemnego wzrostu"...
a teraz do rzeczy....
Przebrnąłem przez cały ten wątek jak również wątek NSX-a, o DUŻYCH KOŁACH, ale nie odnalazłem odpowiedzi na jedno nurtujące mnie pytanie.

Czy istnieje jakaś aluminiowa alternatywa dla stalówek dotz-a i opon AT 265/75/R16(i to jeszcze o różnym ET z przodu i z tyłu) oraz dystansów?Pozdrawiam.

Stalówka - DOTZ Pharao + dystans Hoffmann 30mm - niestety centrowanie na śrubach bo felga ma otwór 110 mm. Opona wystaje minimalnie poza obrys auta i rzuca błotem po samochodzie. Przerabiałem też dystans aluminiowy 25mm z centrowaniem, ale to był kiepski pomysł - nakrętki od dystansu są za krótkie - gwinty nie wytrzymują. Generalnie to teraz , po doświadczeniach, wpakowałbym opony na fabryczne siedemnastki, tzn. 265/70/17...Bo w zasadzie po zmianie jeżdże tylko na at-kach, a fabryczne duelery leza w garazu. Wrażenia z jazdy po czarnym - nieźle, ale kiepsko na dziurawym asfalcie - koło jest ciężkie i bardzo je podbija, poza tym problemy z wyważeniem. Odczuwalny spadek mocy i Vmax. Spalanie +1,5-2 l/100 km. Wygląda fajnie - zdjęcia są w poście o dozbrajaniu L200.

185/60 R 13 80V 207,00
205/60 R 13 86V 250,00
185/60 R 14 82V 211,40
195/55 R 15 85V 260,00
205/55 R 16 90W 395,00
165/50 R 15 72V 229,00
195/50 R 15 82V 238,00
205/50 ZR 15 86W 268,00
215/50 ZR 15 88W 343,00
225/50 ZR 15 91W 444,00
235/50 R 15 94W 572,00
195/50 R 16 84W 389,00
215/50 ZR 16 90W 470,00
225/50 ZR 16 92W 473,80
225/45 R16 89W 492,00
215/45 R 17 91W 521,00
225/45 R 17 94W 528,00
235/45 ZR 17 93W 566,00
205/40 ZR 17 84W 486,00
235/40 ZR 17 90W 579,50
255/40 R17 94W 643,50
225/40 ZR 18 92Y 703,00
235/40 ZR 18 91Y 709,00
245/40 ZR 18 93Y 727,00
255/35 ZR 18 94Y 744,00
265/35 ZR 18 97Y 761,00
275/35 ZR 18 99Y 778,00
235/35 ZR 19 87Y 726,00
285/30 ZR 18 97Y 801,00
295/30 ZR 18 98Y 825,00
295/30 R19 100Y 997,00

Koszt wysyłki: 2szt – 20zł
Mamy również w dobrej cenie felgi aluminiowe AEZ ALUTEC, DOTZ, DEZENT, ENZO, MAK.

Kolega sprzedaje swoją Alfę 145 1.6TS 16V (120KM). Samochód jest z końca grudnia 2000 roku i posiada następujące wyposażenie:
- ABS
- dwie poduszki powietrzne (kierowcy i pasażera)
- elektryczne szyby
- elektryczne lusterka
- welurową tapicerke
- orginalne kubełkowe fotele Alfy Romeo
- orginalne aluminiowe felgi Afy Romeo wraz z oponami (15 cali)
- tłumik końcowy firmy Ulter Sport
- sportowe zawieszenie firmy PRO SPORT (sprężyny -40mm oraz sportowe amortyzatory)
- stożkowy filtr powietrza King Dragon
- tarcze hamulcowe firmy BREMBO model MAX
- klocki hamulcowe firmy FERRODO
- płyn hamulcowy Ferrodo DOT5.1
- przyciemnione szyby
- dokładkę do tylnego zderzaka
- kierownicę firmy MOMO
- wspomaganie układu kierowniczego

Za dodatkowe pieniądze samochód może być wyposażony w aluminiowe, polerowane (w spejcalistycznym zakładzie), 17 calowe felgi firmy DOTZ. Autko jest w idealnym stanie technicznym, a przebieg wynosi zaledwie 45tyś km. Cena jaka satysfakcjonuje sprzedawcę wynosi 28tyś zł (bez felg DOTZ).

Dane sprzedającego:
telefon kontaktowy - 606234888
osoba do kontaktu - Stanisław
województwo/miejscowość - Rzeszów

Fotki autka:






Fotki alfy z felgami DOTZ:

Sprzedam felgi z oponami: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=599249814
Opony: letnie osobowe Continental 10 205/45 R16 CO 83H TL Sportcontact;
Felgi: aluminiowe Dotz Le Mans 60 7.00x16 4/100 38/60.1;

a także...

suknię ślubną rozmiar 34: http://www.allegro.pl/item593791957_suknia_z_kolekcji_julia_rosa_model_77.html

Ehhh, troche mnie zmartwily koszty zwiazane z nadchodzaca zima, zdecydowalem sie jednak kupic na zime alusie DOTZ Imola tyle ze 15" (koszt 275 Pln/szt.), do tego gumy Bridgestone LM25 (214 Pln/szt.). Zastanawialem sie nad sama zmiana gum ale za 16" musialbym zaplacic 1600 a tak za komplet - fegi + opony bedzie 1960 wiec roznica niewielka ktora sie zniweluje nie placac za przekladanie gum na felgi aluminiowe ktore tez kosztuje... droga za bawka taki samochodzik

Koledzy powolutku idzie wiosna wiec pora coś pomyslec o nowych felgach jakie proponujecie??
Rozmiar 16-17 bo 18 to troszke na nasze dziury za wielkie:(
wiec mam pare na oku :
Dotz Hanzo
http://allegro.pl/item317...nzo_17_19_.html

http://www.alcar.pl/18658_PL.0?webbid=4267

Momo na chromie
http://allegro.pl/item315...momo_4x108.html

i ostatnie również momo
http://allegro.pl/item317...orda_hondy.html
co wybrać moze macie inne wizje ?

plastikowe są ok, aluminiowe są do bani- dlaczego?:
Plastik nie zapiecze się tobie na piaście, jeżeli aluminiowe byłyby takie rewelacyjne to dlaczego znane firmy takie jak DOTZ, AEZ, RONAL itd robią pierścienie plastikowe do swoich felg ?
W Raszynie pod Warszawą jest firma która dorabia aluminiowe pierścienie, mój znajomy kupił sobie takie pierścienie i jak zmieniał na zimę koła na stalowe to dwa z nich musiał rozwalić bo się zapiekły.
W ramach ścisłości średnica piasty w ACC wynosi 64.1 i w feldze pewnie masz otwór 74.1 to jest rozmiar dosyć często stosowany w felgach.
jak dobrze poszukasz to znajdziesz plastikowe wzmacniane włóknami węglowymi - polecam sam takie kupiłem i są git, np tu:
http://www.allegro.pl/ite...nio_gratis.html
a swoją drogą to spory ten otwór na piastę, co to za felgi? producent?
chyba BMW miało taki wielki otwór na piastę może masz 73.1 ?

mechanika:

swap silnika (i wszystkiego co z tym zwiazane) od czarnego escorta combi ze szwecji 1.6 EFI 105 koni 91r okolo 130tys przebiegu
olej valvoline maxlife, swiece i kable ngk
wyciecie tlumika srodkowego i katalizatora
koncowy tlumik marki supersprint dedykowany dla fiata bravo 1.6 16v
sprezyny od xr2i -25mm
instalacja gazowa

stylistyka:

ciemne lampy tylne (polakierowane motipem)
dokladka rs z przodu (4 halogeny) i z tylu obie w czarnym macie
alufelgi 16 cali DOTZ Imola z oponkami Continental ContiSportContact 195/45 - fotka: http://www.pasztoy.hu/nya.../dotz/imola.jpg
bebny i zaciski pomalowane na czerwono
ciemne boczne szyby boczne tylne i tylna
oslona (bra) na masce
lotka oryginalna rs na klapie w kolorze auta
sportowa kierownica bertini z naba
nakladki aluminiowe jacky na pedaly (czysty ryfel)
konsolka na biegi od bogatszej wersji
zegarek w desce od bogatszej wersji
polka z tylu czarna zamiast szarej
3cie swiatlo stop
zegary od xr2i z obrotomierzem i licznikiem dziennym km

car audio:

jednostka sterujaca Kenwood KDC-5024 4x50W
z przodu seryjne glosniki forda (nie wymieniam bo jestem z nich bardzo zadowolony)
z tylu skrzynia sony xplod 30cm 300w rms zamknieta ze wzmacniaczem Magnat TRAXX 300 1x200W/2x75W RMS 4Ohm
dalekosiezne plany:

tylna klapa na gladko bez zamka i wycieraczki przy okazji pozbycie sie z tamtad ognisk rdzy
kubelki z przodu
wydech 2,5 cala
hamulce od escorta rs2000
zmiana kierownicy na cos bardziej wyszukanego
lusterka od mk3,5

Niestety tylko jedna fotka



(sorry za nadto dokladny - lamerski- opis, ale skopiowane z innego forum gdzie chcialem wszystko ladnie opisac

Dokładnie 1.0 seria 61KM, a te po modach maja 67 i ciut ponad 100Nm

Specyfikacja pucharowego Kia Picanto (sezon 2007)

silnik o pojemności 999 ccm, 4- cylindrowy, 12- zaworowy
maksymalna moc - ok. 67 KM, maksymalny moment obr. - powyżej 100 Nm
modyfikacja sterownika silnika: V-Tech
klatka bezpieczeństwa, zgodna z załącznikiem „J” MKS FIA: Ireco Motorsport / Power B Sport Service
homologowane otuliny na klatkę bezpieczeństwa: Sparco
kierownica sportowa: Toora
mocowanie kierownicy
fotel sportowy: Toora
6-cio punktowe pasy bezpieczeństwa: Toora
siatka zabezpieczająca dla kierowcy: Toora
nakładki na pedały: Toora
zapinki zabezpieczające pokrywę silnika oraz bagażnika: Toora
ucho holownicze przód i tył: V-Tech
plastikowe elementy zastępujące przednie reflektory: V-Tech
gaśnica 2 kg
modyfikacje tapicerki drzwi: Ireco Motorsport
wyłącznik prądu: V-Tech
bezbarwna antyodpryskowa folia na szyby: V-Tech
modyfikacja układu dolotowego powietrza: V-Tech
modyfikacja układu wydechowego: V-Tech
modyfikacja zawieszenia silnika: V-Tech
felgi aluminiowe: Dotz Imola 6x14
opony: Pirelli P6000, 175/60 R14
klocki hamulcowe: Carbone Lorraine
sprężyny zawieszenia, przód i tył: Eibach
amortyzatory zawieszenia, przód i tył: Bilstein
obowiązkowe naklejki reklamowe
Tegoroczny regulamin techniczny dopuszcza większą możliwość ustawienia geometrii kół samochodu oraz znosi ograniczenie dotyczące wysokości bieżnika opon. Rygorystycznie egzekwowane będą zapisy dotyczące obowiązkowych reklam na samochodach pucharowych.

Kasa duza nie jest potzrebna. Sponsorzy sa. Oczywiscie trzeba cos tam dokladac z wlasnej kieszeni, szczególnie jak sie czesto dachuje .
Genralnie podpisuje sie umowe na iles tam startów i udostepnienie powierzchni na aucie na naklejki sponsorów na czas wyscigów.
To jest puchar przeznaczony dla młodych ludzi wiec z gory wiadomo ze musi byc niskobudrzetowy.
Ludzie dogaduja sie jeszcze czesto z jakimis ASO w sprawie opieki serwisowej na wyscgach.
To naprawde fajna sprawa.

Regulaminy na sezon 2007
http://www.picanto-cup.pl/regulaminy2007.htm

Heja.

Tak się składa, że sam do swojej piękności chciałem założyć DOKŁADNIE te felgi.
Nie zrobiłem tego.
Dlaczego? Tak się składa, że handluję m.in. felgami aluminiowymi(nowymi) i niedawno weszliśmy w sprzedaż felg firmy InbudFaro(importer w polsce).
Sprzedają Oni felgi MAK ; TSR i Alutec.
Ogólnie NIE POLECAM felg tej marki. Niby felgi włoskie i niemieckie, jednak wykonanie pożal się boże.
Na chwile może wyglądac fajnie, jednak po jakimś czasie lakier szybko się niszczy.
Dodatkowo sporo felg, które do Nas przychodziły miało paprochy na lakierze, czyli były polakierowane nieprofesionalnie.

Wyszliśmy ze sprzedaży felg tej firmy i pozostawiliśmy sprwdzone już od dawna marki AEZ ; Dezent ; Enzo i Dotz(imporer Alcar).
Sam także załatwiłem sobie właśnie kilka dni temu felgi Dotz, model konkretnie 'Mugello" 8x17.
Felga prezentuje się następująco:


Koszotowo wychodzi niewiele więcej niż tamte felgi, a wykonanie REWELACJA, nie ma się do czego przyczepić.

Także NIE POLECAM felg tamtego producenta, chyba, że kolega moze je zakupić w cenie jakichś chińskich...

A rozmiarowo, to 225/50 może być zbyt wąskie, gdyż podejrzewam, że kolega będzie miał dość szerokie felgi. Więc już przy feldze 7,5" i szerszej zaleca się rozmiar 235/45-17 coby opona była wystarczająco szeroka i nie zwężała się na feldze. Dodatkowo opony w tym rozmiarze posiadają ochronę rantów felgi, więc jeśli do szerokiej felgi weźmiemy węższą oponę, może Ona się nie sprwdzić i ranty nie będą chronione.

Chyba, że kolega weźmie felgę 7", to 225/50 może być.
Ja mam 8" i założę 235/45(jak tylko dotrą oponki).
Nie omieszkam w galerii w swoim wątku zaprezentować jak Bumka będzie wyglądała.

Co do wymiarów 17/18"...
18" napewno będzie DUŻO lepiej wyglądała, tylko pytanie o sens jej zakupu. Wziąwszy pod uwagę DUUŻO większy koszt zakupu opony na taką felgę i problemy z dostępnością opon 18'stek w polsce.

17'ski są optymalne do tego samochodu.

Pozdrawiam Serdecznie, Kuba

Witam
za duzo tu tych kors ...
opel tigra 2.0 16v
Silnik c20xe 154KM 199Nm juz prawie doprowadzony do stanu idealnego, wlasnie jestem w trakcie modyfikowania przepustnicy, niedlugo lakierowanie dekla zaworow, nowy dolot z nierdzewki, tez chyha pojdzie pod lakier... pozniej strojenie na smt6 i jesli chodzi o silnik to na ten rok wystarczy
Uklad wydechowy 2" z nierdzewki by el-tec wyprowadzony na dwie strony
Kompletne hamulce z cali turbo 284mm, klocki ebc green, przewody sparco
Felgi dezen t opony yokohama avs, w przyszlosci dotz daytona 16" i GY eagle F1 GSD3
Zawieszenie apex 40/40 odbieram jutro D
Rozporki przod-gora, dol; tyl-gora
Przednie lampy angel eyes czarne, tylnie lexusy czarne smoked
Tylny zderzak i progi autoR, przedni nie wytrzemal proby czasu i naszych drog, za to fabryczny originalnie polakieorwany
Na klapie aluminiowa suszarka
We wnetrzu nie zmienilo sie az tyle, bo tylko fotele (speed 3 i bimarco cobra + szelki dla kierowcy) nakladki na pedaly lewarek biegow i reczny sparco, i wywalenie czego sie da zostala tylko tapicerka
porcja fotosow:
byly przedni zderzak

i aktualne fotki



nowe lampki


hamulce

silnik i wnetrze


no to na tyle
wszystkie aktualne zmiany na
www.tigracing.impress.com.pl
Pozdrawiam

aa no i wykresik bo zapomnialem

Po sukcesie Pucharu Kia Picanto, który powstał w roku 2006, od sezonu 2008 planowane jest organizowanie drugiego Pucharu - Kia cee'd. W Pucharze tym wystartuje maksymalnie 35 samochodów. Ścigać się będą samochody Kia pro_cee'd o nadwoziu 3-drzwiowym, wyposażone w benzynowy silnik 2.0. Cena przygotowanego do sportu samochodu wyniesie ok. 60 tys. PLN. Samochód będzie zawierał kompletne wyposażenie bezpieczeństwa, m.in. klatkę bezpieczeństwa, fotel sportowy z "uszami", pasy 6-cio punktowe oraz kierownicę sportową. Modyfikacjom zostanie poddane zawieszenia oraz inne elementy. Samochody startować będą na sportowych oponach. Dla zawodników biorących udział w Pucharze przewidywane są bardzo wysokie rabaty na części zamienne. W sezonie 2008 planowane jest zorganizowanie 3 rund w Polsce oraz 3 za granicą (Węgry, Słowacja i Czechy). Za każdą rundę zawodów pula nagród finansowych wyniesie ok. 15.000 PLN, za cały sezon będzie to ok. 100.000 PLN.

Specyfikacja samochodu przygotowanego do Pucharu Kia cee'd

* Kia pro_cee'd, nadwozie 3 - drzwiowe
* silnik benzynowy o poj. 1975 ccm, czterocylindrowy, z dwoma wałkami rozrządu i systemem zmiennych faz rozrządu CVVT
* maksymalna moc 143 KM przy 6.000 obr./min., maksymalny moment obrotowy 186,3 Nm przy 4.600 obr./min. (samochód seryjny)
* modyfikacje sterownika silnika
* klatka bezpieczeństwa zgodna z załącznikiem J MKS
* homologowane otuliny na klatkę bezpieczeństwa, BSCI
* fotel sportowy homologowany FIA z "uszami", wraz z mocowaniami, Momo Daytona
* 6-cio punktowe, homologowane FIA, pasy bezpieczeństwa, Schroth Profi III-6
* kierownica sportowa z mocowaniem, Momo model 08
* gaśnica 2 kg
* siatka ochronna po stronie kierowcy, Schroth
* nakładki na pedały, Momo
* folia zabezpieczająca na szyby - zapinki zabezpieczające pokrywę silnika oraz bagażnika przed otwarciem
* wyłącznik prądu
* ucha holownicze, przód i tył
* modyfikacje tapicerki drzwi i elementów wnętrza samochodu
* usunięcie elementów plastikowych, osłon i wygłuszeń
* modyfikacja układu wydechowego (samochód jest wyposażony w katalizator)
* plastikowe elementy zastępujące przednie reflektory
* zawieszenie - amortyzatory Bilstein, sprężyny H&R
* felgi aluminiowe 7.5" x 17", Alcar Dotz Daytona
* opony sportowe typu slick / wet
* sportowe klocki hamulcowe Carbone Lorraine
* plombowanie elementów samochodu

Kalendarz - sezon 2008 (projekt)
Hungaroring (Węgry) 13-15 czerwca
Poznań 25-27 lipca
Pieszczany (Słowacja) 22-24 sierpnia
Poznań 5-7 września
Poznań lub Kielce 3-5 października
Brno (Czechy) 24-25 października






wiecej na www.kia-lotos-cup.pl

model: CAO
wersja: GLXi
silnik: 1.6 16v
moc:113KM
rok: 1995
kolor: niebieski

modyfikacje:
- felgi aluminiowe DOTZ Monza 7"x15" z oponami 195x50
- radio Panasonic CQ-C1425N
- głośniki Blaupunkt GTx w fabrycznych miejscach:
- przód 4"
- tył 5"x7"
- CB radio Uniden PRO 520 XL z anteną Sirio as100
- spotrowa kierownica raid hp
- sportowy tłumik końcowy
- przyciemnione szyby ( wszystkie oprócz czołowej )
- halogeny przeciwmgielne
- białe boczne kierunki, wyjęte żółte wkłady z przednich

planowy zakup tubki i wzmacniacza

Obręcze ze stopów lekkich, popularnie zwane alufelgami, podbiły już rynek samochodów sportowych, powoli opanowują też segment aut klasy wyższej. Są coraz bardziej wytrzymałe i przyjazne w eksploatacji, ale - niestety - nadal co najmniej dwukrotnie droższe od felg stalowych.



Do niedawna obręcze ze stopów lekkich kojarzyły się wyłącznie z samochodami sportowymi, ewentualnie “usportowionymi” przez - najczęściej bardzo młodych - właścicieli. Od kilku lat producenci “alusów” skutecznie podbijają segment aut luksusowych, z założenia związany ze stateczną, zamożną klientelą.



Fot. Irek Doro¿añski Jak przyznają sprzedawcy obręczy i opon, dla właścicieli samochodów z tych dwóch grup obręcze stalowe właściwie już nie istnieją, tym bardziej że alufelgi przestają być tylko letnim gadżetem. W tym roku na rynku pojawiła się seria obręczy ze stopów lekkich na zimę. Specjalna warstwa lakieru ma chronić alufelgi przed śniegiem, piaskiem i solą. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych stopów, lekkie obręcze stają się też coraz bardziej odporne na odkształcenia czy uderzenia. Pod tym względem przewyższają już tradycyjne felgi stalowe.

Minusem, i to dużym, wciąż pozostają wysokie ceny. W najpopularniejszych rozmiarach (14, 15 i 16 cali) alufelgi są przynajmniej dwukrotnie droższe od felg stalowych. Miłośnika markowych “alusów”, do tego w dużym rozmiarze, zakup jednej alufelgi może kosztować nawet 3 tys. zł (model Canyon 22” firmy O-Z). Nie jest jednak tajemnicą - co podkreślają właściwie wszyscy sprzedawcy - że dla kupujących lekkie obręcze liczy się przede wszystkim ich wygląd. Wielu kierowców słono za niego płaci. Według szacunków alufelgi stanowią ¼ segmentu wszystkich sprzedawanych felg do samochodów osobowych.

Alufelgi alufelgom nierówne

Fot. Irek Doro¿añski: Nabywca mo¿e wybraæ wzór, który mu najbardziej odpowiada. Tak jak w wypadku każdego towaru, obręcze ze stopów lekkich są bardzo zróżnicowane pod względem jakości, a co za tym idzie - ceny. Różnią się przede wszystkim jakością stopów metali, z których je wykonano, a to automatycznie przekłada się na ich wytrzymałość i odporność na uderzenia - cechy nie do przecenienia na dziurawych polskich drogach.

Za najbardziej markowego i cenionego przez sprzedawców oraz kupujących producenta alufelg uznawany jest O-Z. Najmniejszy rozmiar (13”) najtańszego modelu tej firmy, Mugello, kosztuje 340 zł. Teoretycznie to niedużo, jednak musimy wziąć pod uwagę fakt, że stalowe felgi w tym rozmiarze (np. do Seicento) kupimy już za 70 zł. Cena większości alufelg firmy O-Z w rozmiarach od 14” do 16” waha się od 400 do aż 1000 zł za sztukę. Najdroższy model to przywołany już wcześniej Canyon. Wybierając felgę 22-calową, musimy przygotować się na wydatek 2960 zł. Oprócz O-Z do najbardziej cenionych producentów “alusów” zalicza się firmy AEZ i Ronal. Jako przebój tego roku traktuje się jednak produkt firmy Dotz - model Imola. Nie dość, że ta felga bardzo ładnie się prezentuje, to też stosunkowo niewiele kosztuje: od 255 zł za 14” do 380 zł za 17”.



Eksploatacja

Felgi aluminiowe z roku na rok stają się coraz bardziej przyjazne w eksploatacji. Wielu modeli nie trzeba już zimą chować do piwnicy. Jeśli mają nam jednak służyć długo, powinniśmy Fot. Mercedes-Benz: Od kilku lat producenci obrêczy aluminiowych skutecznie podbijaj± rynek samochodów luksusowych. Mercedesa czy BMW wypada kupiæ z fabrycznymi alufelgami. pamiętać o kilku sprawach. Przede wszystkim o myciu - tu zasada “częste mycie skraca życie” z pewnością się nie sprawdza. Alufelgi powinno się myć przynajmniej raz w tygodniu, i to nie na myjniach automatycznych. Nawet jeśli mają one program tzw. specjalnego mycia felg, to zawsze odbywa się to przy użyciu szczotek. Takie mycie jest dla alufelg niebezpieczne, zwłaszcza zimą, gdy nie brakuje w nich piasku czy drobnych kamieni. Najlepsze rozwiązanie to mycie myjkami wysokociśnieniowymi. Taki zabieg jest w miarę dokładny, a przy tym niezbyt czasochłonny. Właściciele pojazdów z alufelgami muszą też zachowywać szczególną ostrożność przy podjeżdżaniu pod wysokie krawężniki. Może to spowodować pęknięcie obręczy. Pęknięte alufelgi nie nadają się do dalszej eksploatacji, a próby ich spawania czy sklejania nie przynoszą rezultatów. Trzeba również uważać na wszelkie otarcia i rysy. Gdy tylko się one pojawią, trzeba jak najszybciej podjechać do specjalistycznego warsztatu, który odpowiednio zabezpieczy czy nawet usunie uszkodzenia.

Opisy na chwilę obecną wyglądają następująco:

1.CURTIS- Fiat Seicento
Zewnętrze: - maska bad look, brak znaczka, 3 wloty zakończone szybkami hartowanymi, przyciemnione szyby, gładka tylna klapa, spoilery na progach i tylnej klapie, wydech KM centralnie, zderzaki tył i przód przerobione według własnego projektu,
światła tylne lexusy, wlew paliwa od motocykla (Suzuki), progi zintegrowane z samochodem, zlikwidowane listwy drzwi i błotników, klamki w kolorze nadwozia, alufelgi 14' opony 175/50/14
Wnetrze:- elementy deski rozdzielczej pomalowane w kolor nadwozia,
kierownica obszyta skórą, kubeł BIMARCO, aluminiowe nakładki na pedały
oraz dźwignię zmiany biegów, neon oświetlający przednie
wykładziny.
Zawieszenie: Sprężyny Eibach – 30mm
Silnik: - układ wydechowy KM, 1,1 wielopunktowy wtrysk
Audio: - Radio PIONNER, głośniki Infinity, Tuba basowa MAGNAT ,
wzmacniacz

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

2. Aster- Ford Mondeo
Zewnętrze: Przedni oraz tylny zderzak przerobiony na zamówienie wg. Własnego projektu, progi z forda mondeo ST , spoiler na tylnej klapie, przyciemnione wszystkie szyby, gril z siatką typu KAMEI, znaczek forda zastąpiony Mustangiem, pomalowane na niebiesko zaciski hamulcowe, lusterka pod kolor nadwozia, zasłonięte wszystkie zamki, alufelgi 17’’ z oponami Pirelli P6000 oraz Kleber 225/45
Wnętrze: zmieniona gałka zmiany biegów, seria- pełna opcja (bez komputera i skóry)
Zawieszenie: Przód: sprężyny i amortyzatory Weitec –40mm, tył: sprężyny Eibach – 40mm
Silnik: Duratec, zmieniony układ wydechowy, na dwa tłumiki z owalnymi końcówkami po obu stronach samochodu
Audio: Jednostka sterująca Pioneer DEH-7400MP, głośniki JBL przód, tył, wzmacniacz firmy Mac Audio MP 40000, Subwoofer firmy Blaupunkt GTB 300

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

3. TOM3K – Opel Astra
Zewnętrze: lampy przód „ringi” z czarnym wkładem „solar”, tył lexusy chrom, spoilery przód, tył, progi, daszek na tylnej klapie, klapa na gładko, tablica w zderzaku, ciemne szyby, gril bez znaczków, zlikwidowane listwy z drzwi, felgi aluminiowe 15’’ z oponami 195/50
Wnętrze: mieszki na skrzynie biegów i ręczny kolor czarno-czerwony, nakładki na pedały, czerwone podświetlenie zegarów, niebieskie diody wewnątrz auta, fotele kubełkowe „Opel”
Zawieszenie: sprężyny Jamax-30mm , tył podkładki gumowe usztywniające firmy Jacky
Silnik: filtr stożkowy Jacky, układ dolotowy własnej konstrukcji, świece NGK, brak katalizatora, tylny tłumik firmy Expo
Audio: Jednostka sterująca PIONEER MP3500, głośniki tweeter JBL TC25, subbasy phonocar, Tuba JBL CTX 3000, 2 wzmacniacze Blaupunkt Gta 250, zwrotnice przód, zabudowa.

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

4. FOCUR- Fiat Punto
Zewnętrzne: Zderzaki przedni Eba Car spojler, wloty powietrza w zderzaku wypełnione siatka, progi wzór Abarth, brewki na światłach cadamuro. Usunięte oznaczenia z tylnej klapy, przyciemnione wszystkie szyby, pomalowane na czerwono zaciski i bębny hamulcowe,
Słupki oklejone czarną matową folią, Felgi aluminiowe Dotz Imola 14', Opony 175/65/14
Wnętrze: -seryjne
Zawieszenie: amortyzatory Kayaba, reszta seria
Silnik: 1.2 8V seria
Audio: Radio Pioneer DEH-P 3630MP,
tylna półka- głośniki Magnat 2x140 (owalne), Przód seryjne 165mm tweetery Mac Audio 100W, Wzmacniacz JBL Decade 2x100, Tuba Magnat Bull Power 600W

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

5. EMIL - Opel Kadet
Zewnętrze: Przedni zderzak od Astry GSI z dokładką Rieger’a, tylny od Astry, progi samurai, klapa na gładko, światła tylne black lexus, maska bad look, lusterka M3
Wnętrze: Aluminiowa gałka biegów, srebrne tarcze, aluminiowe nakładki na pedały
Zawieszenie: Evo technix -40mm
Silnik: usunięty katalizator i tłumik środkowy, przelotowy tłumik końcowy
Audio: Sony Xplode, wzmacniacz RTO Terminator, głośniki Pioneer

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

6. GRAPCIO- Seat Ibiza
Zewnętrze: Zmienione zderzaki, wygładzona tylna klapa z wnęką pod rejestracje, progi połączone z błotnikami, stylowe wloty na masce, Felgi 15', Opony 205/45/15
Wnętrze: Elementy deski pomalowane w kolor nadwozia, zmieniony drążek zmiany biegów, podświetlenie nóg kierownicy i pasażera, podświetlenie w nawiewach
Zawieszenie: Przód oraz tył Weitec -40mm
Silnik: Układ wydechowy firmy Ulter, Strumienica naddźwiękowa
Audio: Radio CD/MP3 Kenwood, Głośniki Blaupunkt, Tuba basowa Magnat 600W, Wzmacniacz Blaupunkt 400W

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

7. MISIEK – Fiat Uno
Zewnętrze: Zmienione zderzaki przód i tył, Grill bez znaczka, przyciemnione szyby,
Felgi 75,5 x 13", Opony 175/60/13
Wnętrze: Zegary podświetlone na niebiesko, Aluminiowa gałka zmiany biegów JACKY
Zawieszenie: Amortyzatory DELPHI Sprężyny seria + gumy
Silnik: Zmieniony wałek rozrządu, Usunięty katalizator, Przelotowy tłumik końcowy (dB jeszcze nie zmierzone), Końcówka ULTER

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

8. Patryk – Audi coupe
Zewnętrze: zmieniony gril, zderzaki, ciemne szyby, tłumik końcowy ulter, alufelgi 17’’ z oponami 215/45
Wnętrze: kierownica momo, aluminiowa gałka zmiany biegów Jacky
Zawieszenie: amortyzatory Bilstein, sprężyny –60mm
Silnik: 2,8l, filtr stożkowy, zmieniony układ wydechowy
Audio: radio Pioneer mp3, 6 głośników Blaupunkt, tuba magnata, wzmacniacz Blaupunkt

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

9. Marian – VW Polo
Zewnętrze: Gril typu KAMEI, niebieskie postojówki, Brewki, Bad look, Czarne tylne lampy, Przyciemnione wszystkie szyby
Wnętrze: Pomalowane elementy wnętrza w kolorze srebrnym
Zawieszenie: seria
Silnik: sportowy tłumik
Audio: radio Panasonic, głowśniki na tylnej półce firmy Boschman
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

Męczyłem się z tym 2h aby to wszystko upożądkować, poprawić błędy itp...
Niektórzy niestety ale wogóle nie zastosowali się do tego co napisałem odnośnie formatu w jakim mają być opisy. Skopiowali tylko ze strony dodali pare zmian i to wszystko .
Wszystko musiałem na żywca przepisywać i rozpisywać pod konkretne wytyczne z formularzu które przecież w tym temacie wcześniej wypisałem!!

Co do kolejności to niejest ona przypadkowa. Mianowicie ci co się do tego przyłożyli i ich opisy są w miarę przejżyste, konkretne i jest co w nich czytać są w pierwszej kolejności.
Zresztą co widać na załączonym wyżej obrazku, przykro mi ale nie wystawie opisu na sam początek kogoś kto ma raptem parę zdań

Jeśli komuś się coś nie podoba to pisać.....